GARAGE DE LA MAIRIE

emergency braking to avoid collision in the car

FREINAGE

Freins à disque et freins à tambour

La plupart des véhicules utilisent :

  • soit des freins à disque, montés en général à l’avant du véhicule ;
  • soit des freins à tambour, plutôt montés à l’arrière.

Mais vous pouvez également rencontrer d’autres configurations.

Usure des freins : symptômes, causes et solutions

Qu’ils soient à disque ou à tambour, les freins chauffent, puisqu’ils transforment la vitesse de la voiture en chaleur.

C’est ainsi qu’ils s’usent et peuvent montrer des symptômes, qui doivent amener à une vérification ou à un remplacement.

Damaged Brake Disc Replacement. Modern Vehicle in the Auto Service.
Car braking system. Sport car front wheel support brake
Symptômes observés

La pédale est dure, il faut fournir un effort élevé pour obtenir un freinage.

Raisons possibles
  • Problème à l’assistance de frein (servo frein).
  • Usure des garnitures ou des plaquettes.
  • Étrier ou cylindre de roue grippé dans le cas du frein à tambour.
  • Garnitures ou plaquettes salies par du liquide de frein.
Que faire ?
  • Remplacement du système entier de l’assistance de frein.
  • Vérification des garnitures ou plaquettes, avant leur remplacement le cas échéant.
  • Vérification de l’étrier ou du cylindre roue puis, le cas échéant, réparation ou changement.
  • Après localisation de la fuite, réparation de celle-ci et changement des garnitures ou des plaquettes salies.

Les freins avant grognent.

Plaquette de frein avant à disque usée jusqu’à la tôle.

Remplacement des disques et des plaquettes.

La pédale mollit doucement

  • Fuite du liquide hydraulique entre le premier et deuxième corps du maître-cylindre (rare).
  • Présence d’air dans le système hydraulique (rare).
  • Remplacement du maître-cylindre d’urgence après avoir identifié la fuite.
  • Purge du système hydraulique.

Le véhicule tire d’un côté lors du freinage.

  • Usure inégale des plaquettes ou des garnitures.
  • Étrier ou cylindre de roue grippée.
  • Garnitures ou plaquettes salies par du liquide de freins.
  • Vérification et changement des plaquettes ou des garnitures le cas échéant.
  • Vérification de l’étrier ou du cylindre roue puis le cas échéant réparation ou changement.
  • Après localisation de la fuite, réparation de celle-ci et changement des garnitures ou des plaquettes salies.

Vibrations ressenties au niveau des pédales.

Disque ou tambour défectueux.

Vérification et réparation ou remplacement si nécessaire du disque ou du tambour.

Révision régulière du système de freinage

Le système de freinage comprend plusieurs éléments, dont les disques ou plaquettes ou tambours, et le liquide. Il est important de ne pas rater la révision des freins et de bien lire le carnet d’entretien, qui vous livre toutes les informations qui y sont relatives.

Plusieurs opérations sont possibles à intervalles bien précis :

Éléments

Liquide de freins
Disques de freins
Plaquettes de freins avant
Plaquettes de freins arrière
Garniture de freins à tambour
Circuit de freinage

Mesure à prendre

Vérifier
Vérifier
Remplacer
Remplacer
Vérifier
Vidanger

Année ou kilométrage

10 000 KM
20 000 KM
30 000 KM
30 000 KM
60 000 KM
2 ans (ou 60 000 KM)

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